Sebastien acumuló 122 puntos de 150 posibles, y con sus 11 victorias en 15 carreras estableció un récord difícil de igualar. Este año solo se le escaparon los rallyes de Suecia, ganado por Jari-Matti Latvala, y los de Jordania, Turquía y Japón, que dominó su escolta Mikko Hirvonnen. Al imponerse en Gales, el alsaciano conquistó además uno de los pocos circuitos donde nunca había ganado y encima selló el título por escuderías para los “chevrones”, frustrando las aspiraciones de Malcom Wilson y su equipo BP Ford Abu Dhabi. Pese a la alegría, el pentacampeón no dejó de criticar ciertas reformas que buscan abaratar el WRC, aún en detrimento del espectáculo e incluso de la seguridad de los pilotos, como la obligatoriedad de usar neumáticos de Pirelli. El mencionado Wilson lamentó la pérdida del título por equipos pero valoró el sólido cierre de Latvala y Miikka Anttila, quienes suplieron su poca experiencia con abundante coraje, sumando puntos en todas las pruebas. En tanto, Subaru espera con ansias la Navidad, pues para esa fecha el retirado piloto finlandés Marcus Grönholm prometió responder a una tentadora oferta del equipo japonés, que quiere en sus filas al doble campeón mundial. La temporada debut de Suzuki en el WRC cerró con un sólido resultado en Gales, donde P.G. Andersson terminó quinto y Toni Gardemeister séptimo, emulando sus puestos en Sapporo, señal del progreso experimentado por la novel escuadra. Quizás la peor noticia de la temporada fue el accidente que casi le cuesta la vida al veterano navegante francés Patrick Pivato, quien estuvo en coma y se salvó por las donaciones de sangre de nueve miembros de la familia del WRC. La Federación Internacional de Automovilismo confirmó el calendario oficial para 2009, que tendrá tres carreras menos, el debut de Polonia y el regreso de las emblemáticas pruebas de Noruega, Chipre, Portugal y Australia. El sistema rotativo, que intercambia escenarios con el campeonato intercontinental de rallyes (IRC), sacó del aire para el 2009 a Montecarlo, Suecia, México, Jordania, Turquía, Alemania, Nueva Zelanda, Francia y Japón.

CLASIFICACIÓN DE PILOTOS

Lugar pilotos puntos 1 Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4) 122 2 Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS) 103 3 Dani Sordo/Marc Martí (Citroën C4) 65 4 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS) 58 5 Chris Atkinson/Stéphane Prévot (Subaru Impreza) 50 6 Petter Solberg/Phil Mills (Subaru Impreza) 46 7 François Duval/Patrick Pivato (Ford Focus RS) 25 8 Henning S. / Cato M. (Stobart VK M-Sport Ford) 22

CLASIFICACIÓN DE CONSTRUCTORES

Lugar marca puntuación 1 Citroën Total 191 2 BP-Ford Abu Dhabi 173 3 Subaru 98 4 Stobart VK M-Sport Ford Rally 67 5 Munchi’s Ford World Rally 34 6 Suzuki 22