AUDI, DEL GRUPO VOLKSWAGEN, CONSIGUIÓ UNA VICTORIA EN LAS 24 HORAS DE LE MANS 2007, LA CARRERA DE RESISTENCIA MÁS FAMOSA DEL MUNDO, CELEBRADA EL PASADO JUNIO EN FRANCIA. POR SEGUNDO AÑO CONSECUTIVO, UN AUTO CON MOTOR DIESEL GANA LA BRUTAL COMPETENCIA DE 24 HORAS SIN PARAR. MIENTRAS, PEUGEOT HA GANADO TRES DE LAS CUATRO PRUEBAS CORRIDAS DE ESTA SERIE DE RESISTENCIA.

El Audi R10 TDI, nº 1 (triunfador en 2006) de Biela, Pirro y Werner logró dar 369 vueltas al circuito, desde las 4 de la tarde del sábado, hasta las 4 del domingo. Sacó 10 vueltas de ventaja a su más cercano perseguidor, el Peugeot 908 HDi FAP (también diesel), nº 8, de Lamy, Sarrazin y Bourdais, que llegó en 2do lugar. El Pescarolo Judd (de gasolina) nº 16, alcanzó el 3er puesto, pilotado por el trío Collard, Boullion y Dumas, a 11 vueltas del puntero.

Audi, que no se había presentado en las dos primeras pruebas de la Serie Le Mans 2007 (Monza y Valencia), ni a la cuarta (Nurburgring), potenció un equipo con tres carros para las 24 Horas, tercera prueba de la Serie. Por su parte Peugeot, la nueva competencia de Audi, (que ha ganado en Monza, Valencia y Nurburgring) fue con dos autos. Peugeot hizo la pole position, pero pronto fue superado y marchó 2do desde el principio. Sin embargo, las roturas en sus motores castigaron al equipo francés.

Bruno Fermin, director técnico de Peugeot, dijo antes de la competencia de 24 horas, que sus 908 no estaban listos y explicó que todavía esos prototipos estaban al límite en algunas áreas y aún quedaban aspectos por solucionar. La verdad es que resisten 12 horas o 1 000 km porque han ganado tres carreras de la Serie, pero 24 horas… Tal parece que todavía. Es cierto que Audi perdió carros (el nº 3 en aparatoso accidente contra un muro el primer día), pero sus dificultades fueron de pilotaje y de mecánica simple (al nº 2, puntero en el inicio de la carrera, entró a boxes y le dejaron una llanta floja. Se salió la rueda y se estrelló), pero no presentó problemas de motor.

Durante las últimas horas de carrera, Biela (Audi nº 1) fue delante, perseguido por los dos Peugeot, que hubieran hecho el 2-3 si la rotura del motor del carro nº 7 (que terminó 8vo) no lo hubiera obligado a salir, Así terminó 2do el Peugeot nº 8 de Lamy y 3ro el Pescarolo de Collard, todos de la categoría LM P1 (Le Mans Prototipos 1) En la categoría Gran Turismo 1 (LM GT1), los ganadores fueron: 1º Aston Martin DBR9, que dio 343 vueltas al circuito, 2º Corvette C6-R, una vuelta detrás y 3º Aston Martin DBR9, a dos vueltas. Estos autos ocuparon 5º, 6º y 7º lugares en la clasificación general. En la categoría LM P2 triunfaron: 1º Lola Zytec, 2º Zytec 07S y 3º Zytec 07S. La victoria en la categoría LM GT2, correspondió a: 1º Porsche 911 GT3, 2º Ferrari F 430 GT y 3º Porsche 911 GT3.

En cuanto a neumáticos, los que subieron al podio usaron Michelin, nueve de los diez primeros corrieron con Michelin y uno (el 4to lugar) llevaba Dunlop. De los 54 autos en competencia, 38 corrieron con Michelin, 8 con Pirelli, 4 con Dunlop, 2 con Kuhmo y otros 2 con Yokohama. La mejoras posiciones ocupadas por los neumáticos, fueron Pirelli, lugar 12; Kuhmo, lugar 19 y Yokohama, lugar 46. La Serie Le Mans continúa. ¿Aparecerá Audi otra vez o seguirá ganando Peugeot?