Con una carrocería dueña de una estabilidad envidiable, Audi renueva el A6 perfeccionando aún más las principales fortalezas de este excelente modelo. Así, el fabricante alemán introduce cambios en el aspecto de la carrocería, nuevos motores, medidas técnicas para reducir el consumo y novedosos elementos de equipamiento.

La versatilidad será una de las principales características de la nueva gama A6, al poder elegirse entre carrocerías de cuatro puertas y familiar -que en Audi denominan Avant- motores desde 136 a 350 CV; de gasolina ó diesel; y además entre dos versiones deportivas: S6 (435 CV) y RS6 (579 CV), disponibles con las dos carrocerías. Del Avant, hay una variante denominada Allroad, orientada a circular fuera de la carretera.

La nueva imagen mantiene los rasgos del modelo anterior, aprovechando su plena vitalidad, e incorpora elementos que le dirán al mundo que éste es el nuevo A6. Entre ellos se distingue la nueva parrilla, los paragolpes, las entradas de ventilación del motor, los pilotos y los faros anti-niebla. Las luces de marcha diurna son de diodos luminosos con una tira de seis LEDs dispuestos horizontalmente, que la versión S6 tiene en el paragolpes en vez de en los faros. Se añaden cinco nuevos colores de carrocería, para un total de trece disponibles, la cual para ser precisos, es ahora con sus 4,93 metros de longitud 1-cm más larga.

Toda esta versatilidad casi palidece al llegar al apartado motriz, pues el nuevo A6 podrá adquirirse con cualquiera de ¡once! posibles plantas de fuerza -siete de gasolina y cuatro diesel- con un abanico de potencia que nos deja sin excusa para no comprarlo: desde 136 CV hasta 579-CV. En función del motor, el A6 tiene tracción delantera o total, con diferencial Torsen, y cambio manual o automático.

El cambio automático puede tener convertidor de par tiptronic o variador continuo multitronic. Para consolidar este nuevo A6 Audi dispone de novedosos sistemas en la dirección asistida, solo se conecta si se mueve el volante, y el alternador; los cuales unidos a un discreto pero soberbio estudio aerodinámico logran reducciones de hasta 17% en el consumo de combustible.

En sistemas de punta Audi incorpora el Audi Side Assist (detección de obstáculos en el ángulo muerto del retrovisor), el Audi Lane Assist (mantenimiento de carril), programador de velocidad activo, indicador de marcha en pizarra, un nuevo dispositivo para cambiar automáticamente de luces cortas a largas, cámara trasera para facilitar el parqueo, disco duro interno de 40 Gb para información de mapas, GPS, navegador con elementos 3D y pantalla 7” de mayor resolución y muchas, muchas otras facilidades que colocan a este nuevo A6 a la cabeza de su segmento. Por otro lado Audi anuncia que todo esto será posible obtenerlo sin aumentos en los precios del nuevo modelo con relación al anterior, quedando así por debajo de sus competidores directos e incluso de otros modelos del grupo germano, como puede ser el Volkswagen Passat CC.