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Desde la más meridional de las naciones nórdicas, Dinamarca, un país desconocido en la industria automotriz, nos vienen estos dos bólidos. El primero y más reciente es el Bulldog GT, un súper deportivo diseñado por los ingenieros Jesper Hermann, Christian Brandt y Torben Hartvig (HBH), impulsado por un motor Aston Martin. El segundo y más sorprendente es el Zenvo ST1, un coupé biplaza de calle que califica como uno de los más rápidos y potentes del mundo.

El Bulldog GT ya lo han bautizado como el Aston Martin danés y razón tienen los que lo hacen, porque además del propulsor sus líneas de diseño conservan el estilo del bólido inglés. Pero tiene sus peculiaridades, como el hecho de ser el primer motor Aston Martin colocado por detrás de la fila de asientos. Además, resaltan otros detalles de la casa de Gaydon, como las luminarias traseras.

Al propulsor V12 de 6.0 L de desplazamiento se le han instalado dos turbocompresores, que sumados a los dos árboles de levas por cabeza (DOHC) y sus cuatro válvulas por cilindro (48 en total) elevan su potencia hasta los 666 CV a 6 500 rpm y el par motor máximo a 756 Nm  a 5 750 rpm.Transmite al tren trasero por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades con datos de aceleración y velocidad demasiado conservadores, de 0 a 100 km/h en 3.9 s y una velocidad punta de 300 km/h. De seguro, cuando realice las pruebas de homologación y teniendo en cuenta su potencia con carrocería ligera de aluminio, rendirá mucho más. Como quiera que hasta la fecha solo contamos con los diseños realizados en computadoras, tendremos que esperar hasta mediados de este año para ver si esta joya se convierte en realidad. Además, luego que salga este ejemplar único tendrán que ponerse de acuerdo las casas danesa y británica para comercializarlo.

Por otra parte, el Zenvo ST1 nace de una pequeña empresa creada en 2004, Zenvo Automotive, que sacó al mercado a finales de 2008 (como coche de 2009) el Zenvo ST1. De él se prevé fabricar solo quince ejemplares a un precio aproximado de un millón de euros.

El propulsor, de ocho cilindros en V y sobrealimentado, tiene un desplazamiento de 7.0 L. Es de configuración antigua, con árbol de levas en el block y dos válvulas por cilindro en cabeza (OHV), dieciséis en total. Sin embargo, gracias a su cilindrada y turbocompresores eleva la potencia hasta los 1 104 CV a 6 900 rpm y el par motor máximo a 1 430 Nm a 5 500 rpm.Transmite a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. Cubre de 0 a 100 km/h en 3.0 s y alcanza una velocidad punta, limitada electrónicamente, de 375 km/h. Tanto la aceleración como la velocidad máxima se deben, en gran medida, a su poco peso (12376 kg) para una relación peso/potencia de 1.25 kg por cada caballo de fuerza.

Y para que nadie dude que estamos hablando de un auto destinado para la calle y no para los circuitos, trae de serie un amplio equipamiento donde destacan: sistema de audio y DVD, sistema de navegación, asientos con ajuste eléctrico, ventanillas eléctricas, aire acondicionado, entre otros.

Datos técnicos del Bulldog GT

Año de fabricación: 2013

País: Dinamarca

Motor: V12, doce cilindros en V, gasolina

Desplazamiento: 6.0 L

Válvulas: 48 válvulas (4 por cilindro)

Potencia: 666 CV @ 6 500 rpm

Par Motor: 756 @ 5 750 rpm

Tracción: Trasera

Transmisión: manual de 6 velocidades

Aceleración de 0 a 100 km/h: 3.9 s

Velocidad máxima: 300 km/h

Datos técnicos del Zenvo ST1

Año de fabricación: 2009

País: Dinamarca

Motor: V8, ocho cilindros en V, gasolina

Desplazamiento: 7.0 L

Válvulas: 16 válvulas (2 por cilindro)

Potencia: 1 104 CV @ 6 900 rpm

Par Motor: 1 430 Nm @ 5 500 rpm

Tracción: Trasera

Transmisión: manual de 6 velocidades

Aceleración de 0 a 100 km/h: 3.0 s

Velocidad máxima: 375 km/h