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Desde ya se podrá elegir entre dos motorizaciones, una diesel y otra de gasolina. La diesel tiene una configuración V6, 3.0 L de cilindrada y sobrealimentado que entrega una potencia de 272 CV. Por otra parte, el de ciclo Otto —también con configuración V6, 3.0 L de desplazamiento y sobrealimentado— entrega 333 CV. Audi anunció como novedad para 2016 una versión híbrida enchufable (motores diesel y eléctrico) y la opción menos potente entre los propulsores (V6 TDI 218 CV).      

El cambio más importante con relación a la generación anterior está en el peso: Audi dice que la versión 3.0 TDI es 325 kg más ligera, por lo que su peso es de 2 070 kg. También reconoce haber trabajado en todas las áreas para lograr esta disminución; sin embargo, apuntó como clave el nuevo chasis y la carrocería, donde han utilizado acero de ultra-alta resistencia y aluminio. Solamente en el chasis ha habido un ahorro superior a 100 kg. 

Otra característica interesante del nuevo Audi Q7 2015 es que es más rápido y consume menos combustible que la gama 2009. Con el motor diesel 3.0 TDI de 272 CV alcanza 234 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 6.3 s y su consumo medio es 5.7 L/100 km. Con el propulsor de gasolina de 333 CV lleva el velocímetro hasta 250 km/h, 6.1 s de 0 a 100 km/h y un consumo medio de 7.7 L/100 km.

La transmisión de ocho velocidades tiene un nuevo desarrollo que le permite al motor girar solo 1 000 rpm. El diferencial esta integrado a la caja de cambios y trabaja en combinación con la función Torque Vectoring que permite frenar las ruedas interiores al viraje para facilitar el paso por curvas. Otra novedad es que puede tener dirección en las cuatro ruedas. 

Esta segunda generación del Q7 no crece respecto a la primera, incluso es ligerísimamente más pequeña (4.0 cm más corta y 1.0 cm más estrecha), la altura es la misma (1.74 m). No obstante, Audi dice que hay 21 mm más de espacio entre la primera y segunda fila y también una distancia mayor al techo: 41 mm en los asientos delanteros y 23 mm en la segunda fila.

Entre los opcionales posibles están el climatizador de cuatro zonas (en vez del de dos de serie), el sistema de proyección de información sobre el parabrisas, un mecanismo que finaliza el cierre de las puertas automáticamente o una cortinilla cubreequipaje accionada eléctricamente. Hay dos tipos de cuadro de instrumentos: uno que combina indicadores analógicos con una pantalla en color y otro que es en su totalidad una pantalla de 12.3 pulgadas. Además podrá tener visión nocturna que detecta animales y peatones.