Fiat Palio
La industria automotriz brasileña es poderosa en América. En ese país están presentes las diez compañías de automóviles más grandes del mundo, siendo FIAT por varios años la que ha marcado la pauta. Con una capacidad de producción que supera 2 000 autos diarios y exportaciones a más de cincuenta países alrededor del mundo, FIAT Brasil celebrará en julio de este año su treinta aniversario.
El Palio A pesar de ser un coche de la gama baja, lleva en él mucha tecnología aplicada, no sólo al motor, sino también en todos los sistemas del auto. Si a eso le sumamos su espacio interior que es muy bueno, el resultado es un auto de agradable confort. Se fabrican con varias motorizaciones, pero la que se trajo a nuestro país es exactamente el punto medio entre la economía y la potencia. Un motor con menos de 1.3 litros de cilindrada, que desarrolla una potencia de 80 caballos, hace que el Palio pueda alcanzar una velocidad tope aproximada de 160 Km/h, con una aceleración de 0 a 100 en 13 segundos.
Su panel frontal es muy competitivo, sobre todo en su gama; desde el interior se controla la apertura del depósito de combustible y de la quinta puerta; la luz interna funciona con temporizador y el computador a bordo controla e indica en la pizarra de instrumentos, entre otras cosas, la autonomía y el consumo medio.
Además, el Palio puede incorporar un conjunto de opciones, entre los que se destacan: sistema de sonido con RDS y MP3, vidrios eléctricos, sensores de lluvia y crepusculares, entre otros.
FIAT PALIO Motor Número de cilindros: 4 en línea Diámetro x Carrera: 70.8 x 78.9 mm Cilindrada total: 1 241.9 cc Tasa de compresión: 10.2:1 Potencia máxima (DIN)/rpm: 81.6 CV / 6 250 rpm Torque máximo (DIN)/rpm: 120.1 Nm / 3 000 rpm Nº de válvulas por cilindro: 4
Ignición Tipo: BOSCH – Electrónica digital incorporada al sistema de inyección
Alimentación Combustible: Gasolina Inyección Electrónica: BOSCH – multipunto, secuencial indirecta
Transmisión Caja de velocidades: Mecánica Número de marchas: 5 hacia adelante y una marcha atrás
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