¿Cómo son los nuevos motores DXi de Renault Trucks?

MÁS POTENTES Desarrollado para las necesidades del transporte moderno, el motor Dxi 13, que se monta en el nuevo Renault Mágnum, ofrece nuevos niveles de potencia que alcanzan los 500 CV. Su elevado torque de 2 450 Nm en el intervalo entre 1 050 y 1 400 rpm, transmite gran potencia desde abajo. Esto significa que prácticamente el 90 % de la potencia se consigue en apenas dos segundos, una agilidad sin precedentes en el mundo de los camiones de carga.

MÁS ECONÓMICOS Para lograr más potencia con menos consumo, los motores Dxi combinan diversas tecnologías que hacen más eficaz la combustión. Ello se trata de grandes presiones de sobrealimentación, taza de compresión elevada e inyección de combustible de alta precisión. Todo esto se asocia a la tecnología SCR. Con este cóctel de tecnologías, se logra hasta un 5 % menos de consumo de combustible.

MÁS LIMPIOS Las normas de medio ambiente se han reforzado en los últimos tiempos y Renault Trucks emplea una tecnología durable de post tratamiento de los gases de la combustión: la reducción catalítica selectiva (SCR). Esta técnica, que hace uso de un reactivo químico (AdBlue) y satisface las normas Euro, incluida la próxima No. 5. El AdBlue reduce las emisiones contaminantes y, en particular, las de óxido nítrico. La familia de motores DXi se está montando en los nuevos modelos Renault Mágnum y Premium Ruta.