El Mercedes-Benz Clase G tiene un chasis de largueros y travesaños y suspensiones de eje rígido, con gran recorrido; es posible bloquear mecánicamente los tres diferenciales mediante un mando eléctrico; la dirección es de recirculación de bolas y todas las variantes tienen reductora aunque Mercedes-Benz sólo ha dado el dato de reducción que tiene la versión 320 CDI, que es 2,16 a 1. Estos son rasgos de los todoterrenos “puros”, y marcan la diferencia de los oropeles que encontramos en tantos SUV de pura banalidad.

El sistema de tracción del Clase G es permanente a las cuatro ruedas y está integrado con el de estabilidad, lo cual favorece el avance sobre superficies deslizantes. Sin embargo, la Clase G también ha incorporado los más modernos y mejores logros de Mercedes en materia de ayudas electrónicas. Así, dispone de ABS, distribución electrónica de frenado (EBD) y servofreno de emergencia (BAS).

Estos sistemas son de serie en todas las versiones. Mercedes Benz ha reemplazado ahora el anterior motor V8 de 298 CV por uno de 388 CV y mantiene el motor diesel de 224 CV en la versión G 320 CDI. Estas dos versiones llevan el cambio automático de la marca alemana de 7 marchas, 7G TRONIC. Además existe, y se mantiene, la versión G 55 AMG con 507 CV y una caja automática de cinco marchas, en lugar de siete.

El Clase G puede superar desniveles de hasta el 80%, según la superficie, y puede inclinarse lateralmente un máximo del 54%. La altura libre al suelo de su carrocería —en cualquiera de las tres variantes— es 205 mm y no se puede variar. Lleva llantas de 18”. La electrónica se pone al día. Con los avances del mundo digital es imprescindible poner a punto los sistemas incorporados en los modelos en cada restyling.

Mercedes ha sido pionera en este aspecto y mantiene esta línea ahora en la Clase G. Entre el equipamiento que pasa a ser de serie en toda la gama destaca la conexión «Bluetooth» para el teléfono y opcionalmente, se puede tener una entrada para conectar reproductores externos al equipo de sonido del vehículo, el excelente Harman Kardon Logic7 de sonido envolvente con 12 altavoces y una potencia de 450 vatios. Para redondear este aspecto en la Clase G, el navegador tiene una característica diseñada específicamente para circular fuera del asfalto: si el vehículo se encuentra en un camino o una pista que no están registrados en el disco duro, el conductor puede activar una función con la que se guarda ese trayecto.

Esta característica puede resultar útil por ejemplo para no perderse en el campo, ya que facilita regresar por el mismo camino. La Clase G se produce en la factoría de Graz, Austria y Mercedes- Benz ha vendido 200 000 unidades en sus 29 años de historia. Ahora, pone un nuevo rostro a sus excelentes cualidades y brinda todo el soporte necesario a sus dueños para recordar que, todavía, a bordo de tan extraordinario vehículo el mundo está al alcance de un click