Autos
VOLKSWAGEN New COMPACT COUPÉ
Definitivamente los híbridos están de moda, tal y como acaba de poner de manifiesto este flamante prototipo de Volkswagen durante el Salón de Detroit.
Se trata ni más ni menos que de un coupé muy deportivo, de dos puertas y cuatro plazas, que podría posicionarse en un punto intermedio entre el Scirocco y el Passat CC, anticipando claramente las formas del nuevo Jetta. Con una fisonomía estilizada y elegante, gracias a los faros LED, las llantas Lugano de 19 pulgadas y los clásicos rasgos del grupo germano, a los que añade un pequeño emblema con la palabra “Hybrid”; regala un interior muy similar al de los Golf, pero con una consola central más futurista que realza su habitabilidad sin tacha en términos prácticos y de ergonomía. No obstante, es en el apartado mecánico donde más descuella la novedad tecnológica de este concept, que combina un motor 1.4 TSI Twincharger de 150 CV con otro eléctrico de 27 CV, asociados a la eficaz caja de cambios DSG de siete relaciones con la función Start&Stop, lo cual sin duda le permite desmarcarse de sus rivales japoneses con unas prestaciones muy superiores. En cualquier caso, aunque todavía se desconoce su nivel real de autonomía, se garantiza su capacidad de funcionar exclusivamente con propulsión eléctrica, extrayendo el jugo de unas baterías de ión-litio de 1.1 kWh de potencia, por lo que bien cabe aguardar entonces su arribo a los concesionarios, aunque el propio fabricante avanzó ya que su primer modelo híbrido en salir al mercado antes de julio será un todoterreno. De ahí que no quede ninguna duda: Volkswagen también se abraza al último grito de la moda.
ŠKODA SUPERB COMBI Greenline 2010
Tras el exitoso estreno del Superb Combi en el último Salón de Frankfurt, quizá era solo cuestión de tiempo para que Škoda hornease esta nueva versión, con el acabado Greenline, en su planta de Mladá Boleslav, donde hace más de cien años que se dedica a la producción de vehículos automotores.
Como muchas otras marcas generalistas, el fabricante checo no se lo ha pensado dos veces para ir armando, poco a poco, una gama de modelos con menores consumos y emisiones, sobre todo ahora que el precio del combustible deambula por las nubes y que están en boga los incentivos fiscales a favor de una industria más sensible con el medio ambiente. No en vano cabe esperar entonces su arribo inminente en algunos mercados europeos, adonde debe emerger como otro buen coche en todos los sentidos, del que podríamos destacar su ingeniería alemana y el diseño único (con la típica parrilla Škoda, el perfil en forma arqueada y la expresiva sección trasera), además del espacio y confort de su habitáculo, y las mejoras tecnológicas (HHC, ESP…) que aquilatan la dinámica de conducción. Eso sí, frente al sedán, esta versión familiar mudaría el propulsor 1.9 TDI de 105 CV por otro de 1.6 litros, 105 CV, tecnología common-rail y filtro antipartículas, que añadiría, como en tantos otros productos del Grupo VAG, el sistema Stop&Start de parada y arranque. Cien por ciento a tono con esta “línea verde”.
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