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En el cañaveral el trabajo es duro, exigente y a mayor agilidad más productividad. Para eso se necesitan camiones extremadamente confiables y preparados, con los que se puedan obtener índices elevados. Modelos robustos, duraderos, de gran capacidad de carga y que trabajan en las condiciones de operación más difíciles es la oferta de Scania.

Scania puede ser la diferencia entre el resto de sus competidores, entre otros aspectos, porque son específicamente diseñados para el trabajo en el sector azucarero. Además, poseen una elevada capacidad de tracción, optimización en el consumo de combustible, seguridad en la explotación, diseño de cabina que pone al operador en primer lugar, precios muy competitivos y un soporte técnico de su organización.

En el próximo mes de septiembre se entregarán en el pais, por parte de la empresa FM Coempar  (representante en Cuba de Scania), al grupo azucarero AZCUBA, unas 48 unidades de camiones Scania P 360 CB 6x4, adquiridos para la próxima zafra azucarera, en medio del plan de modernización tecnológica en este importante sector.

Estos nuevos camiones estarán en diferentes complejos azucareros cubanos, sumándose a las unidades ya existentes, que desde hace tres campañas trabajan de forma excelente en el complejo Jesús Rabí de la provincia Matanzas. Los nuevos camiones son los primeros en entrar a Cuba dotados con la nueva generación de motores Scania de 13 L, que salieron al mercado mundial en enero de este año. 

La nueva plataforma de motores para 9 y 13 L sustituye a los actuales 9, 11 y 12 L. Con ellos se obtiene 5 % más de potencia, 9 % más de par y una disminución en el consumo de combustible de hasta 7 %. Sin duda, uno de los motores más fuertes y confiables del mercado mundial, que se producen con exigentes normas de protección al medio ambiente, desde Euro 3 hasta Euro 6.

Los camiones acopiarán caña picada en una cesta metálica montada en su chasis con capacidad de carga de 15 ton y tirarán de dos remolques cañeros con la misma configuración y capacidad. O sea, cada camión Scania transportará 45 ton de caña en un solo viaje, directamente desde las combinadas de corte en el surco hasta los basculadores del central. Así, garantizan el frescor y la mayor concentración de jugo en la dulce gramínea para obtener mucho más azúcar.