Hyundai instalará en Brasil su primera factoría en Latinoamérica

El principal fabricante automotriz surcoreano, Hyundai, construirá en Brasil su primera fábrica en Latinoamérica, región de veloz crecimiento a la que la firma asiática intenta expandirse en medio de la desaceleración de mercados claves como Estados Unidos.

Hyundai suscribió un acuerdo con el Gobierno del estado brasileño de Sao Paulo para construir una fábrica en la localidad de Piracicaba, en la que invertirá 600 millones de dólares para producir vehículos pequeños a partir del año 2011.

Diseñada para disponer de una capacidad de producción anualde 100 000 vehículos y una plantilla de 4 000 empleados, la nueva factoría será la séptima fábrica de Hyundai fuera de Sudcorea, después de Estados Unidos, China, India, Turquía y otras en construcción en Rusia y República Checa.

Así, la nueva planta producirá autos de “combustible-flexible” que pueden andar tanto a base de gasolina como de etanol, para satisfacer la demanda de modelos pequeños en Brasil y los países vecinos. Debido al alza constante en los precios del petróleo, las automotrices de todo el mundo han derivado sus productos hacia los combustibles alternativos y los vehículos eléctricos.

Hyundai afirmó que la fábrica de Brasil participará en la consecución de “un crecimiento sostenible y del éxito” y le permitirá competir con sus rivales japoneses en el mercado brasileño. De hecho, el conglomerado presidido por Chung Mong Koo vendió 36 006 vehículos en Brasil durante los primeros ocho meses del año, casi el triple de los comercializados en el mismo período de 2007.

Hyundai potencia soluciones al cambio climático

No podía ser de otro modo. Como el importante fabricante mundial de automóviles que es hoy día, Hyundai Motor ha puesto en marcha una fuerte estrategia corporativa para reducir el impacto ecológico y aliviar el cambio climático.

La corporación surcoreana, que vende sus productos en 193 países a través de 6 000 concesionarios, realiza su mejor esfuerzo por corresponder rápidamente a los niveles de conciencia que se generan en todo el orbe sobre el fenómeno del cambio climático desarrollando la producción masiva de vehículos híbridos. Así prevé producir 30 000 vehículos híbridos en 2010, cifra que se elevará a 500 000 unidades en 2018.

En ese mismo sentido, planea iniciar en julio de 2009 la comercialización del Elantra LPG, su primer coche híbrido en serie, así como ampliar posteriormente este tipo de propulsión a las berlinas de tamaño medio. Y es que la compañía también desarrolla y aplica nuevas tecnologías para mejorar la eficiencia del combustible en los motores de sus vehículos y lograr niveles de emisión cero de gases contaminantes.

Para 2012 Hyundai pretende lanzar vehículos propulsados por pila de combustible (hidrógeno) para contar entonces con 200 000 vehículos ecológicos operativos, lo que supondrá un ahorro de 72 millones de litros de petróleo y una reducción de 310 000 toneladas de emisiones de CO2. Consciente de la importancia que representa a escala global su presencia en tantas naciones, Hyundai realiza además un estricto control de los niveles de emisiones de sus automóviles en todo el mundo, apegándose a las regulaciones internacionales. Este control contempla incluso evaluaciones del diseño de los vehículos para lograr un óptimo reciclaje al final de su ciclo de vida.

En el ámbito industrial, el grupo también colabora en proyectos ecológicos con los Ministerios de Conservación, Industria y Energía, y los del Ambiente y de Manejo Corporativo de Energía del Gobierno de Sudcorea; así como con la Asociación de Productores de Automóviles de esa nación asiática. No en balde, la compañía presidida por Chung Mong Koo obtuvo en el 2007 ventas superiores a los 74,9 billones de dólares, con el reconocimiento de los especialistas en el ramo a su estrategia corporativa en favor del medio ambiente.