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Luego de ser elegido camión del año en 2015, el Renault Trucks T convenció a un gran número de clientes desde su lanzamiento al mercado hace tres años. Ahora, en 2016, la marca del rombo entrega nuevas evoluciones a su camión estrella. El chasis ha sido mejorado, así como la cadena cinemática, lo que permite reducir el consumo de combustible un 2 % y aumentar su carga útil en 114 kg en relación con la versión precedente.

Para ganar carga útil, los ingenieros de Renault Trucks encontraron soluciones para aliviar al máximo el peso de la cabeza tractora. Para lograrlo, dieron una nueva forma a la suspensión neumática, lo que permite reducir el peso del camión en 100 kg. Además, una quinta rueda de aluminio puede ser instalada. Todas estas innovaciones, en conjunto, le permiten ganar al camión 114 kg de carga útil.

El Renault Trucks T versión 2016 puede ser equipado opcionalmente de un alerón integrado bajo el parachoques. La marca desarrolló esta nueva tecnología con su vehículo experimental Optifuel Lab 2. Este alerón redirige un mayor flujo de aire bajo el vehículo pesado, así se optimiza la aerodinámica y permite ahorrar carburante.
Los motores también fueron mejorados para lograr una mayor eficiencia. Un sistema de inyección common rail se le introdujo en el motor DTI 13, ya presente en el DTI 11. Renault Trucks ha tomado la decisión de que el motor de 13 L utilice este sistema para fortalecer su eficiencia. Este motor está especialmente indicado para los transportes de cargas pesadas en carreteras montañosas, donde el consumo de carburante es mayor. Otra ventaja de estos propulsores es que ya están listos para la próxima norma Euro 6 step C, prevista para el 31 de diciembre de 2016.

El Renault Trucks T tiene un GPS predictivo que permite, al mismo tiempo, ahorrar energía. Este regulador permite adaptar el cambio de velocidad en función de la carretera. Por ejemplo, cuando el camión se acerca a una subida, el sistema se anticipa y utiliza al máximo la inercia del vehículo. Una vez llegado a la cima, el camión será capaz de conservar  la relación de marchas más elevada en previsión de la bajada. Además, el sistema optivisión es capaz de registrar los trayectos de todos los camiones equipados de este sistema.

News from Renault Trucks T

Besides being chosen Truck of the Year in 2015, Renault Trucks T convinced a significant number of customers since it was put out three years ago. In 2016 the diamond brand shows the evolution of its flagship truck. The chassis has been improved, as well as the powertrain, thus reducing 2 percent of fuel consumption and increasing payload in 114 kg if compared to the previous version.

In an effort to gain payload, the Renault Trucks engineers found solutions to lighten the weight of the tractor head. They did it by reshaping the pneumatic suspension, thus reducing the truck’s weight in 100 kg. Moreover, a fifth aluminum wheel can be installed. All of these innovations have helped the truck gain 114 kg in terms of payload. The engines were also improved to obtain higher efficiency. These engines are also ready to meet the Euro 6 step C regulation, to be implemented on December 31, 2016.