PEUGEOT 2008 DKR 2016
LA MARCA GALA DEMOSTRÓ LA EFECTIVIDAD DEL NUEVO PEUGEOT 2008 DKR Y GANÓ DE MANERA CONVINCENTE
EL RECIÉN CONCLUIDO DAKAR 2016. SI PIENSA HACERSE DE UNO DE ELLOS, MALAS NOTICIAS, NO ESTÁ A LA VENTA.
PORQUE AUNQUE ESTE MONSTRUO DEL DESIERTO SE DERIVA DE LA VERSIÓN DE CALLE, POCO O NADA TIENE
QUE VER CON ÉL. MÁS DE 300 CV DE POTENCIA, TRACCIÓN A LAS RUEDAS TRASERAS Y CARROCERÍA DE FIBRA DE
CARBONO MARCAN MUCHA DIFERENCIA.
Aunque el nuevo Peugeot 2008 DKR
recuerda sobremanera la versión de
2015, en realidad los cambios son
notables. Por ejemplo: los voladizos del
coche se redujeron para asegurar un
mejor ataque en las dunas o caminos pedregosos,
se logró más estabilidad en el vehículo con un
centro de gravedad más bajo, y se aumentó en
200 mm tanto la longitud como el ancho. A eso
sumamos que las tomas de aire fueron rediseñadas
para asegurar mejor su función y que se repartió
mejor el peso entre ejes.
Uno de los puntos críticos de la versión 2015
fue la suspensión, pero ahora Peugeot puso
en ella mucho empeño y aseguró una mejor
absorción de los desniveles, de ese modo se
consiguió un mayor contacto de las ruedas con
el suelo sin perder estabilidad. Hay que destacar
las inéditas llantas de magnesio, más ligeras y
resistentes, y los neumáticos Michelin, livianos
pero con la dureza justa para evitar pinchazos.
La clave en las mejoras del propulsor –diésel,
biturbo y con un desplazamiento de 3.0 L– es
el cambio del mapa motor, que le proporciona
más potencia en un abanico más amplio de
revoluciones. La transmisión, al igual que la
versión comercial, es 4x2 pero a diferencia
de esta el DKR transmite al tren trasero. En
cuanto a la carrocería, que se construyó de fibra
de carbono, reposa sobre un chasis tubular,
mientras que el motor se colocó en posición
central trasera.
Esta no es la primera vez que la marca del
león gana en el desierto. El fabricante francés
dominó el Rally París-Dakar entre 1987 y 1990.
La primera victoria la consiguió con el modelo
205 T16, mientras que en 1990 triunfó con el
405 T16, un bólido al estilo del 2008 DKR, ya que
poco tenía que ver con la versión comercial, pero
con cierto parecido en la carrocería. Peugeot
sumó este año su quinta victoria en la carrera de
autos más dura del mundo.
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