DESPUÉS DE SER ELEGIDO EL AUTO DEL AÑO (2006) EN AMÉRICA LATINA, EL NISSAN TIIDA HA MULTIPLICADO SU FAVOR EN EL PÚBLICO DE LA REGIÓN. POR ELLO, AHORA LE TRAEMOS EL TIPO HATCHBACK DE CINCO PUERTAS, UNA DE LAS DOS VERSIONES (LA OTRA ES EL SEDÁN) QUE SE HACEN EN MÉXICO. LA ACTIVA FÁBRICA DE NISSAN EN GUASCALIENTES, MÉXICO, FUE BENEFICIADA POR EL CONSORCIO JAPONÉS CON UNA IMPORTANTE INVERSIÓN DE 1 300 MILLONES DE DÓLARES PARA AUMENTAR EN UN 70 % SU PRODUCCIÓN

Este año la planta mexicana de Nissan debe exportar unas 290 000 unidades, gracias a su alta productividad de un auto por minuto que le permite la nueva línea inteligente de montaje flexible multi modelo, la cual cuenta con 353 robots de nueva generación para su eficiente trabajo. El Nissan Tiida hatchback que mostramos hoy, es muy conocido en todo el mundo. En toda Latinoamérica se le dice Tiida, pero tiene otras denominaciones diferentes: para Estados Unidos y Canadá, aparece el mismo modelo con el nombre de Versa. Y en Japón le llaman Tiida al hatchback, mientras al sedán le dicen Latio. Su manifiesta aceptació es incuestionablemente, pues resulta un magnífico automóvil de la gama medio baja, que usa la plataforma B de la marca japonesa para todas las denominaciones. Tiene un motor de aluminio, fabricado también en Aguascalientes, en pleno desarrollo, es el MR18DE de 1,8 litros de cubicaje. Esta máquina da 125 CV a 5 200 rpm y tiene un torque de 174 Nm a 4 800 rpm. Su consumo medio (mixto: carretera y urbano) está entre 12 y 15 litros de combustible cada 100 km recorridos. El Tiida hatchback viene con una caja de velocidades de seis marchas, pero también puede ponérsele una transmisión automática estándar o la especial Xtronic CVT, (automática también, pero constantemente variable). Trae dirección asistida eléctricamente, muy sensible. La suspensión delantera es del tipo McPherson, mientras la trasera se basa en el sistema de ejes de torsión. En ambos ejes, delantero y trasero, cuenta con barra estabilizadora.