El primer tránsito oficial en el Canal de Panamá fue el realizado por el vapor Ancón el 15 de agosto de 1914.

El peaje del Canal de Panamá más alto hasta 1995 corresponde al Crown Princess, que pagó 141 349.97 dólares al transitar el 2 de mayo de 1993.

El peaje más bajo fue de 36 céntimos de dólar y fue pagado por Richard Halliburton, al cruzar nadando el Canal en 1928.

El récord de carga transportada por el canal corresponde al buque cisterna Arco Texas, que transitó en 1981 con 65,229 toneladas de petróleo.

El buque más largo, con 229 m de eslora y 32.6 m de manga, fue San Juan Prospector.

Los buques más anchos son el acorazado norteamericano New Jersey y otros de su clase, con 32.91 m de manga.

El tránsito más rápido efectuado en el Canal fue el que realizó el Hydrofoil Pegasus de la Armada de los Estados Unidos, que completó la travesía en 2 horas y 41 minutos.

Cada año 250 000 personas acuden al mirador de la esclusa de Miraflores para observar el paso de las naves por el Canal.

Actualmente se mantiene un movimiento promedio de 32 a 34 barcos, que pagan por el servicio más de un millón de dólares.

Las dimensiones máximas permisibles para tránsito regular son de 106 pies de manga, 965 pies de longitud y calado de 39.5 pies.