Audi presentó su nuevo modelo con aspecto de todoterreno y es, ahora mismo, el más pequeño de la gama Q. El Audi Q2 estará listo para los primeros pedidos a mediados de este año, mientras que las primeras unidades llegarán a los concesionarios a finales de septiembre o principios de octubre. Se estira hasta los 4.19 m, con un ancho de 1.79 m y una altura de 1.51 m, por lo que es una alternativa del Škoda Yeti.

En cuanto a las motorizaciones, se compone de tres de gasolina (1.0 TFSI de 116 CV, 1.4 TFSI COD 150 CV y 2.0 TFSI con 190 CV) y tres diésel (1.6 TDI de 116 CV y 2.0 TDI con 150 o 190 CV), propulsores ya utilizados por Audi en otros modelos. Para disminuir el consumo de combustible, el motor de gasolina de 150 CV presenta el sistema Cylinder on Demand, que desconecta dos de los cuatro cilindros en condiciones específicas y con poca carga sobre el acelerador.

La tracción es a las ruedas delanteras, por medio de una caja manual de seis velocidades, con excepción de las dos unidades más potentes que vienen con cambio automático de doble embrague S tronic con siete velocidades y tracción a las cuatro ruedas. Esta misma caja automática es opcional para el resto de las motorizaciones. Como opcional, las versiones 2.0 TDI 150 CV y 1.4 TFSI COD 150 CV se pueden pedir con los dos sistemas de tracción. 

La capacidad del maletero está en la media de su segmento. Los 405 L de volumen pueden aumentar hasta 1.050 L cuando se abaten los asientos de la fila trasera. El baúl tiene como opcional un portón con apertura y cierre automático y el respaldo de los asientos zagueros divididos en tres proporciones: 40/20/40.

Entre los sistemas de ayuda a la conducción destacan el programador de velocidad activo con función Stop&Go, el asistente de conducción en atascos (funciona a velocidades de hasta 65 km/h), un detector de objetos en el ángulo muerto y uno de reconocimiento de señales de tráfico. Además, se presenta con un sistema de aparcamiento semiautomático donde el conductor solo tiene que actuar sobre los pedales y el cambio; el vehículo se encarga de girar el volante.