Luego de debutar con éxito como una de las pruebas de soporte del Mundial de Moto GP, la modalidad eléctrica pretende consolidar la estructura en la presente campaña, con fecha de arranque prevista para inicios de mayo en el circuito español de Jérez, como parte de las actividades del Gran Premio de España.

Desde el punto de vista técnico, el curso tendrá motos Energica Ego Corsa, fabricada por Energica Motor Company, aunque con mejor aceleración (de 0 a 100 km/h en 2,8 s), una potencia continua superior (120 kw- 161 cv) y una velocidad máxima que se incrementó 20 km/h hasta los 270 km/h.

En la segunda temporada de la Moto E dentro del campeonato mundial, el italiano Matteo Ferrari (Trentino Gresini MotoE) intentará defender el título entre pilotos, mientras que el Avintia Esponsorama Racing buscará mantener el galardón como equipo.

El Avintia mantuvo al clasificado tercero en 2019, el brasileño Eric Granados, y sumó al andorrano de 21 años, Xavi Cardelús, quien llega de acumular carreras en la categoría intermedia del motociclismo (Moto 2).

Si analizamos la parrilla ya oficializada para la campaña de 2020, resalta que de los 18 pilotos, un tercio será debutante. Igualmente destaca que se mantiene el Openbank Aspar Team con la española María Herrera en sus filas, única mujer en la lista de partida y ya dueña de puntos en la temporada del debut.

Entre los debutantes, el español Jordi Torres fue el último en incorporarse en el Pons Racing, en tanto el más conocido de los recién llegados es el suizo Dominique Aegerter, quien afrontará una nueva etapa en su carrera tras
quedarse sin sitio en el Mundial de Moto 2.

También de la categoría intermedia llegaron a las eléctricas el alemán Lukas Tulovic y Cardelús, mientras que del campeonato de Europa de Moto 2, aterrizaron los italianos Tommaso Marcon y Alessandro Zaccone. De los 12 que ya vivieron las emociones en 2019, solo  uno cambió de equipo, el caso del belga Xavier Simeon, quien pasó del Avintia Esponsorama al LCR.

En definitiva, cuando se enciendan las emociones de las poco ruidosas Energica Ego Corsa en mayo, en el Gran Premio de España,  medirán sus dotes al timón pilotos de doce nacionalidades, y solamente dos países tendrán más de un representante: Italia (5) y España (3).