Las tomas de aire para la refrigeración –ahora más grandes–, el paragolpes y las nuevas luminarias hacen un frontal completamente nuevo. Según la versión, los faros de corta y larga pueden ser halógenos o de xenón, mientras que para los intermitentes y luces diurnas son de tipo LED. Las llantas van de 16 a 18 pulgadas de diámetro, pero son las de 17 pulgadas las que presentan un nuevo diseño.
Los propulsores no cambian respecto al modelo 2010, por lo que se presenta con dos motores de gasolina (1.6 VTI de 120 CV y 1.6 THP de 156 CV) y tres diesel (1.6 HDI de 114 CV, 2.0 HDI de 150 CV y 2.0 HDI de 163 CV). La caja de cambios de serie es manual en dos versiones, una de cinco y otra de seis velocidades. Sin embargo, el motor diesel más potente está conectado a una caja automática de seis velocidades. Además, para el motor 1.6 HDi de 114 CV hay una opción de cambio automático (estructuralmente es una caja manual con automatismos para el accionamiento del embrague y la selección de las marchas) denominada ETG (Efficient Tronic Gearbox), que sustituye al anterior cambio CMP. 
Como ya comentamos, el 5008 puede tener cinco o siete plazas. Las siete plazas se componen por tres filas de asientos, con una disposición 2+3+2. A la tercera fila se accede desplazando hacia delante alguno de los dos asientos exteriores de la segunda fila. La operación es simple, aunque exige que el pasajero tenga cierta soltura para acceder a las butacas zagueras. Cuando las plazas de la tercera fila no son necesarias, se pueden plegar y guardar con facilidad bajo el piso del maletero, dejando una superficie plana.
El volumen del maletero con cinco asientos es de 579 L (con los asientos de la segunda fila en la posición más retrasada posible). Si se adelantan al máximo, el volumen crece hasta 679 L. Además, el respaldo del asiento del pasajero delantero se puede abatir para introducir objetos de hasta 2.76 m de largo. Las cifras de volumen del maletero no varían entre las versiones de cinco y siete plazas.
Está disponible con tres niveles de equipamiento: Access, Active y Allure. El primero de ellos solo se puede adquirir con los propulsores menos potentes (1.6 VTi 120 CV y 1.6 HDi 114 CV), al segundo nivel se suma el 2.0 HDi de 150 CV y el tercero se puede elegir con todos los motores.