Se puede elegir entre una versión de gasolina —1.8 TSI de 120 CV— y tres Diesel —2.0 TDI de 120, 143 y 170 CV—. Todas las versiones llevan de serie cambio manual de seis velocidades. Opcionalmente, la variante Diesel 2.0 TDI de 143 CV puede llevar una transmisión automática de variador continuo Multitronic. Los motores diesel de 120 y 143 CV tienen varias modificaciones con respecto a los que llevaba el modelo anterior: un turbocompresor más pequeño —resulta más fácil acelerarlo y, por tanto, genera la sobrepresión antes—, distinto recorrido de los gases de escape, mejoras en el filtro de partículas para que sea más eficiente térmicamente y reducción en las fricciones de los elementos móviles del motor. Ello ha supuesto una reducción de consumo de 0.3 L/100 km.

En el exterior, SEAT Exeo ST ha modificado la parrilla —con geometría de panal de abeja—, los faros —opcionalmente pueden ser de doble xenón y con una tira de diodos luminosos para la función de luz diurna—y las llantas de aleación. En el habitáculo cambian las tapicerías y la de cuero del volante, que ahora es perforada.

El Exeo ST está disponible con tres niveles de equipamiento: Reference, Style y Sport. Desde las versiones más asequibles

(Reference) son de serie elementos como: siete airbags —incluido uno para las rodillas del conductor—, control de estabilidad, programador de velocidad, faros antiniebla, climatizador de dos zonas, mandos en el volante, conexiones Bluetooth, Aux-In y USB o llantas de aleación de 16 pulg, entre otros elementos.